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水平对卧新动力,新年式Subaru Forester 2.0

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水平对卧新动力,新年式Subaru Forester 2.0

今年1月份SOT台湾速霸陆在台发表2011年式Forester车系,为这款Crossover跨界车款带来小幅修饰的细部容貌,同时2.0 XS车型也换装第三代水对卧引擎,诉求更具优势的性能与油耗表现。近期,台湾速霸陆便提供新年式Forester 2.0 XS车型,供媒体体验全新水平对卧四缸引擎的精进效能。

儘管改款工程着重在全新动力导入,不过2011年式Forester在外观上仍有小幅度的修改。在既有的Crossover风格下,原厂就水箱护罩材质进行更换,上缘的飞翼造型保留镀铬材质,其余横栅则改以雾面金属质感处理,与小改前样貌略作区隔。

在Crossover设定下,Forester保桿利用黑色塑料材质,营造防污耐磨的越野形象,其内并嵌入大型圆形雾灯;中央区块ˋ则採车身同色处理,赋予Forester都会化的质感呈现。

新年式Forester车系在外观上的另一项改款特点,则在于左右后视镜。经过小改工程后,Forester两侧后视镜造型更为流线动感;考量到行车安全,转向指示灯亦自前叶子板处改为嵌入在后视镜之内,就造型美学与辨识度上皆一併提升。

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新年式Forester保有飞翼造型的中控台样式,原厂主要就使用界面上作细部调整。原本蓝底设计的三环式仪錶板,改以红底样式的双环錶组,并加入瞬间油耗指针。中央部份也换上液晶萤幕,用以显示油量、档位和里程等资讯,科技质感倍形优异。

台湾速霸陆同步调整了Forester 2.0 XS车型的配备水平,双区恆温空调成为标配项目,操作面板和旋钮质感上相对升级。音响系统则在既有的Aux-In界面外,追加USB插槽,供车主连接个人iPod或MP3随身听,音响面板也得以直接进行选曲操作等功能。

此外,音响系统也能够以蓝芽无线连结的方式,整合个人行动电话。利用音响面板完成配对程序后,再搭配方向盘幅内侧的通讯快拨按键,车主在驾驶的同时,便可轻鬆安全地接听电话来电。

针对后座乘客部份,Forester 2.0 XS车型除了维持椅背角度可调功能外,在中央椅垫处,也增列隐藏式置杯架;将中央椅垫外掀,后座乘员即可享有独立的置杯架,而额外的置物平台与空间,则可供后座乘客收纳个人小物,实用机能再加分。

为了提升行李厢空间的使用便利性,小改款Forester后座椅背的4/6分离倾倒功能,另行加入One Touch后座椅背快速倾倒装置。只要轻拨行李厢左右两侧按键,即可迅速省力地将后座椅背放倒,清出平坦方整装载空间。

此次Forester小改款,最重要的即是导入第三代自然进气2.0升水平对卧引擎。为了改善中底转速域的扭力表现,第三代2.0升水平对卧引擎改採小缸径、长冲程的引擎汽缸设计,同时内部活塞等机件也降低摩擦阻力,并搭配AVCS主动阀门控制系统,以追求输出效能上的提升。

虽然第三代2.0升水平对卧引擎自数据上,维持150匹最大马力、20.0公斤米最大扭力的输出表现,然而实际驾驭下,低转速扭力的改善则相当明显。引擎在2,000 rpm以下的转域,即可带来充沛的加速力道,较小改前车型更具贴背感。随着引擎转速升高,在约莫接近4,000 rpm左右,车速拉升的节奏也愈显分明。第三代2.0升水平对卧引擎在中低转速域的扭力表现,对于一般市区行车、加速起步等操作将十分受用。

Forester的方向盘设定仍有些轻手,使驾驶在转向精準性的掌握上略嫌不足。另一方面,Subaru所一贯搭载的AWD 全时四轮驱动系统,则为Forester维繫操控上的安全性与乐趣。在AWD系统的辅助下,Forester在弯内的循迹表现属中性,不见有过度的转向不足情形;而即使将VDC车辆动态控制系统关闭,弯内推头的情形也不甚明显。

对于一般家庭休旅用途的购车客层而言,Forester 2.0 2.5 XT强劲的动力输出特性,或许会有些吃不消;然而Forester 2.0 XS适足的动力输出表现,则已足敷市区乘驾或週末假日出游所使用。经过此次小改款工程后,中低转速域扭力输出的改善,使Forester 2.0 XS在面对一般道路使用环境下更显游刃有余;加上既有的安全防护表现,及日製进口身份,相信能够在100万左右的SUV级距获得更高的能见度。

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水平对卧新动力,Subaru Forester 2.0 XS精选图集
2011/04/14

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