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水平对卧专门老舖Zero Sports的转变

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随着像是GC或是GD车型的价格越来越便宜,购入的车主也相对的年轻化不少,可能对于Zero Sports会有些许陌生,其实早一开始筑波单圈挑战赛时,Zero Sports就打造过GC及GD车型来挑战,而且一定都选择价格较低的WRX车款,施以改装后来击败顶级的STI车款,利用购入车辆的价差来打造心目中的理想车辆,不过直到去年台湾的车迷才有机会透过总代理购入Zero Sports产品。www.zerosports.co.jp

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周边硬体补强

提供走行的愉悦

这辆消光蓝的WRX STI,Zero Sports截至目前为止并未替该车做大幅度的改装,而是保持着原厂引擎及涡轮机,仅针对ECU、进排气、悬吊及煞车系统作提升,主要目的就是为了彻底发挥WRX STI的潜能。避震器採用Zero Sports自家製32段阻尼软硬可调RR版本部品,前轮鱼眼的设计可有利用轮胎的全时抓地力,煞车系统也算是今年Zero Sports的主打系列。

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另外排气系统则是从芭蕉开始直到中尾段全数更换,并且更换上Zero Sports最着名的金属香菇头及金属肥肠,最后在搭配Zero Sports ECU Series,将供油、点火及AVCS做最适当的调整,不过Zero Sports ECU Series必须先将原厂电脑拆下后,再寄到Zero Sports总部进行撰写,最后才会回到客户手中,而这个部分的贩售方式则是会建议连同进气管路一併购入。

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而比较特殊的则是固定在上置中冷器上方的蓝色金属,利用两片金属透过进气孔的空气强制导引到中冷器上,因此当走行越快时就能提供更好的降温效果,并且将增压值提高后也更能稳定涡轮压力。

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水平对卧专门老舖Zero Sports的转变目前针对86及BRZ的动力改装,Zero Sports则有两款机械增压套件可提供选择,除了目前已经市售的澳洲Sprintex套件外,另一辆就是搭载全车Cosworth套件的Cosworth 86,进排气、火星塞、制动系统、ECU到增压器本体全数都是由Cosworth所打造,最特殊的就是将水冷式中冷器直接与进气岐管做成一体式造型。

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水平对卧专门老舖Zero Sports的转变这组就是目前已经市售的澳洲Sprintex机械增压套件,採用传统的鲁式增压器,因此加速时特殊的声浪也成为一大特色,套件内包含安装及Zero Sports专用ECU的设定售价日币498000元,而官网上虽然有马力图,但却没有数值标示,不过图片可看出除了动力全区域的提升外,原厂3000~5000rpm偏低的扭力也被完整的填满。

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水平对卧专门老舖Zero Sports的转变简单来说Levorg就是五门的WRX,速霸陆为了刻意做区隔会重新命名,不过Levorg的设定就不偏向运动,因此Zero Sports仅针对高流量空气芯,及双出尾段做提升,并且搭配WRC轻量化普利盘提升油门的轻快幅度。

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水平对卧专门老舖Zero Sports的转变排气系统部分,目前针对市售的BRZ、WRX STI、Forestar及Levorg都有推出对应的专属产品,并且皆有取得排气噪音认证,声浪并不会过大影响到他人。

水平对卧专门老舖Zero Sports的转变油品也是这几年Zero Sports主打的产品,针对速霸陆的水平对卧引擎进行开发,强力的抗压性极为重要,强力的油膜能有效负担高温、高负荷及高转速的摧残,有效预防金属间的个体接触。

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