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汽车线上:重装奢华!CADILLAC SRX

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重装奢华!CADILLAC SRX—MRC悬吊系统记者:整理/Hayabusa 2004-10-27

形于外的身型,CADILLAC SRX让人毫无怀疑的深信它是一款LSUV,但骨子里,SRX却是多重特质的融合体;论及豪华与气派,无庸置疑,因为製造顶尖享受,一向是CADILLAC最擅长的,倒是50:50的完美车身配重,说明了在CADILLAC工程师眼中,SRX?对不是一部打着顶级招牌,具备些许越野性能就急着推出上市的车款。

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绝佳的平衡性,说穿了只是为了突显过人的操控表现,为了塑造出CADILLAC甚少檯面化的操控表现,设计师因此为SRX植入了最先进的引擎及反应最快速的悬吊系统,两相加总,CADILLAC SRX几乎可以被视为该品牌新精神的指标;保留了奢华精神,同时又具备极限甚高的操控容忍度。

CADILLAC着名的北极星〈Northstar〉引擎,在1993年首度登上世界舞台时,即获得全球车坛极高的评价,历年来,此具动力系统陆续搭载于Deville、Seville等顶级房车上。2004年,全新设计的超轻量化全铝合金4.6升V8北极星引擎,则将该动力系统的科技成就推向另一个巅峰,而SRX亦将这具全新动力系统纳入该车系的配备选单中。

首次採用纵向置放,并配备电子节气门控制及可变气门正时的全新北极星引擎,90度夹角的本体设计,使其能轻易的在6000 rpm时释出320 hp的惊人马力值,并在4400 rpm时输出44.8 kgm的强劲扭力。根据原厂数据指出,SRX 0-100公里加速只需6秒即可完成,极速更高达241km/h。面对如此强劲的引擎力道,让设计师连带的一併强化了SRX的底盘结构,这其中,MRC悬吊系统无疑成了创造犀利动态表现的关键。

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较长的轴距及较低的车身重心,是Sigma结构的特色,其设计精髓,乃是希望藉由距地仅26吋的车身高度,搭配反应迅速的悬吊系统,联手创造更具欧洲车特性的操控表现。台湾通用汽车总裁王大钧表示,拥有超越一般高级越野休旅车有的最先进科科与机械设计,明确的说,MRC悬吊系统可以说是整部CADILLAC SRX的操控核心,此套系统又可视为是一种电磁车高控制装置,为目前全球反应速度最快的避震机制,採电子控制的阻尼调整设计,可以每秒钟1000次的效率迅速重整悬吊阻尼係数,在舒适与操控的两难中,MRC悬吊系统提供了一个最两全的解决方法。

此外,CADILLAC SRX并配备了Stabili Trak行车稳定系统,随时因应路况起伏与各轮抓地力的变化,瞬间调整引擎动力输出及煞车力道,藉以应付速度过快、湿滑路面以及侧倾发生的状况,主动修正、避免失控的发生。

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